Voyageurs "monotraces" - N & JP

A la station service faut pas s' tromper d' pompe...
Gunther est l'un des rares... l' seul ? ... à rouler sur l' Île de Man avec une moto diésel, lors du TT.
Le bruit n'est pas très gracieux mais en ces temps de "baril enflammé" c'est une belle solution pour ceux qui mangent des bornes et des bornes. L'agrément de conduite est adapté à la balade curieuse. Une philosophie... un style. Venu d' Allemagne sur sa pétoire sa singularité est bien sympathique dans un parc moto plutôt lisse... Il n'est pas unique, y'a des aficionados d' la moto mazout !
Pour en savoir plus c'est... ICI
Arvella'

PS: diaporama/slide-show d'1 clic sur l' réservoir à mazout...

400cc Enfield Robin Diesel

Vous pouvez raconter c' qu' vous voulez dans un cadre pareil la combinaison rouge et ce casque légendaire produiront toujours un effet formidable. Connaisseurs only...
La 500 Paton tourne bien et Phil Read aussi... D'quoi éclipser quelques heures le Valentino victorieux au Mugello sur sa Yamaha...
Le grand style est toujours là et nous en sommes ravis.
René Guili prévu sur Laverda 750 SFC, l'père Guili, Gros René pour les intimes, ne roulait pas sur la SFC, mais sur la Bimota de Denis, le bassiste du groupe qui la lui avait prêtée... dixit Michel Batut, médecin sur la "course"(qu'des gars sérieux à la sécurité..). Denis lui a fait remarquer tandis qu'il l'enfourchait : " René si tu tombes cela ne sera que ta 85ème fracture à moto !
Bien plus d'une centaine de "compétiteurs" se souviendront longtemps de cet excellent coup d' moto sous un soleil en pleine forme.
La première montée historique de Pourville sur Mer, prés de Dieppe. Une belle réussite, on s'est régalé !
Pour y aller l'itinéraire est lui aussi à la hauteur. Que du beau !
Michèle & Jean-Louis on a pensé à vous... Réparée la Bonneville ?
De Rouen, on trouve la mer par la Vallée de la Scie et s'en retournera par la Vallée de la Saâne... superbe Normandie !
Sur le couple du mono 2 soupapes on prend du plaisir à chaque virage. Les engagés de cette montée historique venus aussi d' Angleterre, des Pays bas, de Belgique, ... ne diront pas le contraire. Toutes sortes de machines sont au départ pourvu qu'elles soient produites avant 1975. Simple.
Petit bémol organisationnel... la sempiternelle sécurité y est un peu beaucoup castratrice et mille endroits aussi beaux les uns que les autres sont interdits. Les propriétaires fonciers, administrations, fédérations, organisateurs et j'en passe sont tétanisés par le sujet... C'est très pénible et parfois (souvent ?) peu justifié par simple bon sens.
C'est la tendance lourde du moment, y'a rien à faire.Heureusement quelques p'tites figures d' side-car pour compenser... non mais !
Slide show - Diaporama: ici
Y'en a qu'pour la vedette... faut dire que le rouge est si joli... Pour en voir plus il suffit qu'un petit clic sur le champion et le diaporama commence, en vrac...
99% des clichés ont été pris par la photographe Nicole .. oui là ... entre les jumelles... C' qu' c'est laid deux motos identiques côte à côte...
Vont plus tarder à trouver une singularité celles-là ! Arvella

お疲れ様です... ありがとうございます Daisuke !

Réunion au Japon pour le 30ème anniversaire de la célébrissime YAMAHA 400/500SR.
Une bonne nouvelle légèrement lointaine...
Yamaha Japon organise donc sur deux jours, les réunions qui vont rassembler ce qui se fait de mieux sur le sujet.
Au Pays du Soleil Levant l'imagination est impératrice !
Yaka visiter ce site de transformisme pour s'en convaincre... www.posh-factory.com
30 ans déjà...
La Yamaha 500SR (400) a été vendue à plus de 120 000 exemplaires au 1er janvier 2008.
Pour la circonstance la jolie petite verte a été soignée et cette SR Spéciale 30éme anniversaire accepte les commandes depuis le 20 mai... Le 21 juillet sera le grand moment de la livraison. Gaffe.. c'est une série limitée... 500 et pas une de plus ! Peinture manuelle... l'artisan artiste est convoqué pour la robe... Le cache latéral n'est pas oublié avec un joli écusson de circonstance.
La selle retrouve le look de certaines SR d' la première génération de 500 made in 1978 + ...etc.. etc..







Bon.. la réunion, c'est là (en anglais) !
C'est Daisuke Imaoka de POSH Co qui vient d' m' annoncer tout ça et je l'en remercie.
POSH Co , vous n' connaissez pas encore ce bouclard d'enfer ?
Au dessus une de ses réalisations que l'on trouve sur le bouquin du 25éme anniversaire de la SR...
Précipitez-vous sur ses liens Internet et vous y trouverez d' quoi personnaliser à donf.
Une vraie mine d'or !
A partir de la page 32...

POSH Co ; LTD Daisuke Imaoka
4-2-8 Minamicho Higashikurume
Tokyo 203-0031 Japan
TEL:+81-42-450-5370 FAX:+81-42-450-5371
CF POSH Web: www.cf-posh.com
POSH Faith Web: www.posh-faith.co.jp
Tokyo Showroom: www.posh-showroom.com
Mobile:+81-90-3318-9943 Mail: imaoka@posh.co.jp


Arvella' N & JP

La réunion de printemps aura lieu du 1er au 4 mai dans le Massif du Mezenc, aux sources de la Loire, à 30 km au SO du Puy-en-Velay (43).

Le Petit Mono Libre...
Tout' un programme !
Arvella

PS: pour les handicapés d'la souris (si y'en a et j' les connais...)p'vez copier l'lien... http://www.lepetitmonolibre.org/

D'autres organisations préparent leur réunion... toujours du "Mono 4T"... mais parfois sur un seul modèle voire deux... donc plus fermés. Toutes les mêmes à chaque fois...
Je verrais plutôt des réunions "Bitza"... "Cafe Racer"... Mono 4T toutes cylindrées... un peu plus d'ouverture histoire de diversifier un zest ...

Un simple écran Internet octroie d'office, au lambda moyen, le don d’ubiquité et permet des contacts de tout premier ordre. Néanmoins cela ne remplacera jamais une vraie rencontre… épicétou.
En passant, à propos de ferraille, je lisais y’ a peu que les bourses moto reprenaient du poil de la bête les motards après une passade virtuelle semblaient retourner sur le terrain palper les pièces tant convoitées… Un signe aussi.
Dans la foulée d' la Mono Longue Course Story (voir les épisodes précédents 1 et 2 ) les 3 vilos de XT récupérés chez Nico de Barigo s’ajoutent au vilo de SR offert par Xaviermono du Bord de Seine…
Pourquoi ? Ben… y’a du vilo 5 parties en cogitation sur la table à dessin. Je me devais donc d'aller apporter le tout au célébrissime préparateur de monocylindre que les Russes, les Américains, les Chinois et les Indiens nous envient. Daniel Winter, boss d’ Est-Motorcycles, là- bas en Auvergne.
Le mono est une de ses passions, le plus célèbre d’entre eux, le Manx Norton.
Rouler à moto en hiver à destination du prieuré, atelier d' la moto traditionnelle, fait penser à une p’tite hivernale... hein !
Brouillez l’ tout et vous obtenez la "Manz Winternale Classic" 2008.
Contrairement aux autres concentres de grandes notoriétés celle-ci n'a lieu qu'une fois par siècle. C'est unique, tout comme le personnage que je visite…
Allez zou, on y va !
4 vilos c’est 30 kg de technologie d’ la manivelle sur l’ porte bagage d'une Yam SR 500. Ça vous allège l'avant « grave » ... La poignée de gaz en devient presque délicate à tourner, si…
Dis donc l' Décati Neuf Teuf Teuf, oui toi l’animateur poussif des joyeux Castors Juniors, t'as fini d' t'gondoler ?!?
F'rais bien mieux de m'expédier mon dessin qu’ j'attends bave aux lèvres, baguettes et colle à la main pour encadrement.
Et toc !

En début d’année j’étrenne le nouvel équipement spécial voyage. Je me suis laissé convaincre par le sac réservoir étanche avec son tapis «magnétique»… les sacoches cavalières et un sac fourre-tout lui aussi parfaitement étanche. Le porte-carte amovible est bien pratique de plus il accepte facilement deux pans de carte Michelin. C'qui m' change, pour ceux qui connaissent, des célébrissimes feu les sacoches de réservoir Briant… Combinaison gagnante pour la balade par tous les temps avec bivouac en pleine nature (même hostile mais pas trop quand même…). Les manipulations sont nettes et rapides, matos pas fragile. Au fil des jours, sac de couchage, rechanges et autres ont évité l’humidité malgré de la bonne grosse pluie en roulant et durant toute une nuit en dormant... Très pratique le sac fourre-tout au fil de la balade pour mettre les emplettes / arrêts pique-nique / réserve d’eau etc… pour qui sait organiser judicieusement son rangement (sac en sac). Certainement l’option la plus efficace à long terme ! Jamais trop tard pour bien faire... Les manchons sont aussi de sortie, rouler avec des gants demi-saison pour de bonnes sensations sans avoir l’onglée… extra. Définitivement laid tout de même !
Les 120 litres de volume total disponible permettent de « tout » emporter pour le voyage au long cours, d'une semaine ou sur dix ans…Quant à l’équipement pour se sustenter agréablement il est obstinément limité mais permet de chauffer et de cuisiner. L’incontournable réchaud à alcool ne me laisse jamais en panne. Ce carburant se déniche assez facilement un peu partout (planète itou) ce qui est loin d'être le cas des cartouches de gaz. Quant à la version essence, avec nettoyage du gicleur et retour de flamme dans la tente, merci… et ça pue... niet !
Pour dormir l'une de mes trois options pour le « repos du guerrier » est le hamac. D'une praticité rare à condition de trouver deux points d'attache il est peu gourmand en encombrement. Associé à une petite toile pour s’abriter de la pluie (un peu plus longue que celle utilisée cette fois : tapis de sol de la tente tipi) c’est le meilleur façon de dormir en bivouac.
Un abri de dimension 3 m50 x 3 m en Silnylon (tissu technique disponible chez Arklight) est en cogitation pour la prochaine sortie. Pour résister au froid il suffit de mettre au fond du « lit » un tapis de sol en mousse de copolymère acétate de vinyle à alvéoles fermées... de se glisser dans son bon sac de couchage (le synthétique est à préférer car il garde mieux ses qualités en cas d’humidité permanente). Possibilité d'ajouter une drap polaire + drap soie et le tout dans un sur-sac imper respirant.
Dans cette configuration le confort est excellent. Dormir dans la diagonale du hamac (3 m x 1.5 m) permet d'être pratiquement allongé comme dans son lit. Au montage j’ le fais pocher un peu et je n'utilise que de la corde statique en 6 mm pour son arrimage. Il ne reste plus qu’à se laisser bercer...et dans le meilleur des cas regarder danser les étoiles…

J’ suis !

A 30 km, au nord-ouest de Clermont-Ferrand, un village qui ne date pas d’hier puisqu’en 1163 il s’appelait « Amanziaco », deux siècles plus tard Manzac, aujourd’hui Manzat. Terre de maquis, la moto traditionnelle y a trouvé son plus ardent résistant. Ici on combat la folle précipitation de notre époque en prenant tout son temps, on fait bien juste comme il faut, ce qu’il faut, pas plus pas moins, à un coût équilibré.
Concession URAL et importation JAWA, restauration de motos anciennes, préparation de moteur.
Le mono est ma tasse de thé, un breuvage digne des dieux, que dis-je, mon élixir de jouvence, et ben ça tombe bien puisque la préparation du mono 2 soupapes de chez Yamaha est une de ses spécialités. Montage du moulbif en longue course (bielle courte et autres délires), préparation de la culasse, conception / réalisation d’arbres à cames « coupleux » ou « tours minutes », pistons spéciaux … bref la totale. Plus globalement, toute la mécanique générale qui tourne autour de la moto et plus si vous le demandez gentiment…

Bon là j'm'suis gouré l'entrée c'est de l'autre côté. Je jette un œil à travers les carreaux. Hôôô... ! Boudiooouuu ! ... c'est bien grand et bien rempli.. ya des motos partout Ducati, Moto Guzzi, Honda, Suzuki et bien sûr du side-car Ural, du Jawa et même du side miniature dans la vitrine... c'est bien là !
Le temps d’ un petit tour dans le village je me retrouve en compagnie d’un singulier personnage au physique avantageux poussant son Peugeot tout bleu... Le père Noël existe, il est auvergnat pure souche et je le vois qui se dirige vers son sauveur. Sa mob a crevé de l'arrière et la chaîne est en vrac. Il pousse déjà depuis quelques kilomètres... Ici, faut dépanner tout l' monde particulièrement ce type de personnage qui circule par tous les temps et toute l'année sur son deux roues. Respect ! L'archétype même du motard sur "tasse à café" qui n'a évidemment aucune leçon à recevoir des plus grosses cylindrées...
Vif d'esprit et infiniment malicieux, c'est ensemble que nous avons attendu l'ouverture de la "concess." Excellent moment de franche rigolade et j'en ai profité pour l'inviter à poser telle la star (ronchon mais content)

!

La route de Combrailles, principalement du printemps à l’automne, est très passante puisqu’elle distribue de splendides échappatoires … D418 vers la Biesse, D19 vers Charbonnières-les-Vieilles, D16. Cette D227 est farcie de virolos pour se chauffer avant les Gorges de la Sioule, Gorges de Chouvigny j’en passe et des meilleures… Michelin n°326.
Il n’est pas inutile de traduire « Atelier » dans de nombreuses langues car cette magnifique région attire des visiteurs de toute l'Europe et de bien plus loin !
Voici le beau side-car Ural de Daniel et le panier de son amie, Valérie. 30 000 km de « no souci » car ici on respecte la mécanique et sa préparation minutieuse au déballage. La récompense : une fiabilité qui ne souffre d'aucune critique. Tout est affaire de bon sens et de patience. Faites ce qu'il faut et ce side-car saura vous le rendre au centuple et n’écoutez pas les oiseaux de mauvais augures…

Daniel sur la moto, dans le panier Valérie, voilà un trio qui fleure bon l'équilibre... De leur nichoir, les deux tourtereaux dominent et la vue de leur balcon, au point du jour, est absolument magnifique. Au loin, esquivant les reliefs de l’Auvergne, un regard averti peut accrocher les Alpes.
Nico, l' fiston de Dan, est venu nous faire une p'tite visite de courtoisie. Cela fait déjà plusieurs années que je courrielle "moto" avec lui... un saignant de la poignée et du clavier.

J'aime bien cette image car on y voit ces chalands atypiques rythmer, à leur façon, l'activité de la concession... Pendant que le moine Winter officie sur un pignon de roue les deux anciens palsmodient des incantations impies sur la société et la manière actuelle de la conduire... Faut les entendre philosopher sur mille sujets, les plus graves comme les plus futiles... la vie quoi !

La conversation s'enflamme... les mains s'agitent, les poings se ferment, les gestes en disent de plus plus, le ton monte... Daniel, toujours serein, apprécie en fin connaisseur ces précieux moments...

Est-Motorcycles dans toute sa splendeur. Deux pleines caisses (en bois de Sibérie, un must...) viennent d'arriver d' Irbit en Russie. Du travail de montage certes mais aussi de préparation. Quatre jours sont nécessaires pour les rendre aptes aux premiers kilomètres... et tous les suivants. Cette semaines ce sont deux sides-car Ural, un "Rétro" tout de noir vêtu, entouré de liserés blanc très classieux et un Sportman vert anglais absolument magnifique. Les proprios doivent aujourd'hui rouler Ural' heureux dans la campagne...
L'esprit de Dan traîne autour de mon moteur, tournevis à l'oreille il ausculte niveau cylindre. Pas d' doute, un p'tit claqu'ment au pied d' bielle... Rien de grave mais au prochain réalésage, on s'en occupe. Net et rassurant. C’est pas fini... Semaine prochaine deux autres Sides-car Ural arrivent… ainsi va « la concess ».

La carrosserie, c'est pas d' la gnognotte, c’est du costaud, du vrai du beau du lourd. Manipuler du side par le garde boue ne pose aucun problème... En perdition, en tout terrain ou au fond d’un cul-de-basse-fosse tous les tractions sont permises c'est fait pour ça. Les Russes ont le sens du rustique efficace et en ce troisième millénaire ça plait de plus en plus ! Même les Américains en redemandent. N’est-ce pas eux les plus gros consommateurs de la production d’ Irbit...

Je n'allais pas quitter le prieuré de la mécanique sans faire un p'tit tour en 3 roues et 1 couffin... Le panier est plutôt spacieux j'y prends place sans difficulté, je glisse la polaire de Madame sur mes guibolles, rabats la capote au maximum et c'est parti en allure de chauffe donc bien tranquillement, sans forcer... Le paysage défile, l’air est vivifiant, un vrai régal !

Pour la balade suffit de cliquer sur l'image à droite elle vous promènera quelques secondes dans une autre dimension... et en silence, mon fidèle Nikon Coolpix 2200 fait c' qu'il peut !
Le passage des vitesses émet un bruit BMW, c'est bon signe !

Je peux voir l'arbre de transmission tourner comme un fou, tout est à l’air, on voit tout, on sent tout. A 80 km/h le moteur exprime son plus profond contentement. Dés qu' les virages serrés se pointent Dan coupe, Dan ouvre , Dan en rentre une et ainsi d'suite... enfantin ! Un vrai jouet. C'est la première fois que je roule dans un side Ural, Чудесно !

Encore une petite. La dernière. L'image du pignon de ce garage bien visible de la route, concession de Daniel Winter (depuis mai 2007) et mon nouveau copain, c'est définitivement la vedette d' la « Manz Winternale Classic » 2008 !

Vent glacial très défavorable au hamac, pas de place pour mettre un tente ou risque qu'elle s'accroche de partout et finisse en lambeau tant les ronces sont de la partie... Reste la simplicité, la base et je croise les doigts pour qu'il n'pleuve pas. Couverture de survie + matelas mousse + sac de couchage + drap polaire et si vraiment ça manque de quelque chose le sur-sac imper respirant machin truc (on se sent quand même un peu engoncé avec toutes ces couches). Nuit très confortable presque parfaite, juste quelques frissons au petit matin... Comme tous les jours ça géle.

La tente tipi c'est la troisième option pour dormir dehors. Chaque passage par le centre de la France est l’occasion d’aller camper sur un carré d'herbe à la ferme de G & M (fous volants qui planent sur Laverda D20). Cet endroit est une exclusivité réservée uniquement à mon 6 m2. A l'abri du vent et de la pluie pour un poids (avec tapis de sol) de 1700 gr et un encombrement plié dès plus réduit. Un record. Je n’ai pas trouvé mieux.

Hiver sûrement, mais y'a encore du vert dans l’ Perche, de la campagne bocagère, des manoirs, des chevaux percherons... Pffffffff.... au rythme des routes tranquilles, même pas vu un seul de ces gros costauds d’équidés. Ciel bleu et arrêts photo qui réchauffent bien... Les chevaux ne s'y trompent pas, en bonne position ils captent des calories tout en écoutant le SuperTrapp chanter… Des mélomanes.

Une casse agricole... du matos spécial "labours et sillons" en tout genre, du tracteur de collec en « veux-tu, en voilà » ... Gérard, si t’as besoin de pièces ou carrément d'un engin c'est sur la route de Bellême...

Un moment magique, c'est ça ... Tout y est, le soleil, le bon pain, la tranche de pâté, l’morceau d’ fromage, une vue superbe, le calme absolu. En toile de fond, un patrimoine bâti remarquable comme ils disent sur les dépliants touristiques...

Bonne petite hivernale. Pas de droit d'entrée, pas de médaille, pas d'organisation des masses, pas grand monde sur les p'tites routes, un excellent moment de bécane et des rencontres qui comptent ...
Haaaaaarg…. ce mono 2 soupapes pour la balade délicatement tortueuse, c'est l' top ! En side Ural ça doit être pas mal non plus... Faudrait les deux !
Reste que pour "allumer" un peu sur ces routes serpentines, vitaminer le mono est indispensable et c'est ce à quoi l'on va s'employer dans les mois qui viennent. Organiser la chose sous l’égide du savoir faire de Daniel Winter d' Est-Motorcycles, v'là l’objectif. Je vais donc bientôt battre le tambour pour rassembler les motivés du "couple à pleurer"... Encore un peu de patience les options techniques se précisent tranquillement...
Le programme immédiat c’est d’aller laver la moto, jeter un oeil un peu partout, graisser par-ci par-là, en vue d' la prochaine balade.
Dis donc l’ Jean-Louis, en mars, on s' ferait bien une p'tite sortie nature... en Normandie ?
Arvella' MWC 2008

Chanson pour l'Auvergnat - Brassens


http://www.ural.at/

http://www.uralmotorbikes.info/gallery.htm




Allez, cap à l’ Est... Motorcycles. Route des Combrailles 63410 Manzat - France
Téléphone : 04 73 86 52 91 En cas de nécessité importante, contacter le 06 85 19 07 15
Fax : 04 73 86 52 91

L’Alsace, une région magnifique.
Strasbourg, une ville pittoresque.
La plaine d’Alsace, un terrain de jeu pour Nico de Barigo.
5 ans déjà... découverte d’ un site dédié au mono Yamaha et ses dérivés…
Incontournable ! http://site.nico.free.fr/xt.htm.
Je ne retiendrais qu'une seule de ses passions, la XT. Plus généralement les motos équipées de ce fameux monocylindre Yamaha 2 soupapes refroidi par courant d’air.
500 XT, 500 SR et la très aristocrate Barigo 500cc…
L’écurie de Nico est au complet et y’a d’ quoi combler les plus exigeants.
Exigeant il l’est, l' gaillard !
Allez, une p’tite copie d’écran du site de notre ami...

A prés de 600 km de la Normandie, Strasbourg. Dormir sous la tente y est d'un rare confort...
Le carré d'herbe indispensable se trouve à seulement 30 mn en tramway du coeur de la ville. Résister au froid et à l'humidité est un vrai plaisir… quand on apprécie les plats régionaux.
Le cœur de la ville est bourré d'endroits surchauffés et chaleureux. Le probléme est qu'cette atmosphére contraste fort et qu' l'on a plus guére envie d'en sortir...
Si par dessus le marché vous devez reprendre la route pour la concentration des Eléphants (janvier ? février ? 2008), donc à moto ... la transition exigera une bonne dose d'enthousiasme...Tartes flambées (flammekueche), choucroute alsacienne au Riesling (jarret de porc) du vin alsacien, de la bière de Noël...
Fameux !
J’ai lu que ce marché de Noël existe depuis 1570… une tradition mêlée de religion et de commerce, rien que du très classique. Heureusement le centre de Strasbourg (entièrement classé patrimoine mondial de l'humanité) est vraiment très beau et fait oublier bien vite, devant la cathédrale, les inévitables chalets en bois qui symbolisent aujourd’hui tous les marchés de Noël… beurk, beurk et beurk...

Trois jours de pluie sans discontinuer mais cela n'impressionne pas des curieux comme nous.
Photo ci-d'ssous, en bas à gauche... c'est Nicole, sous son parapluie vert, je lui avais pourtant demandé de n’ pas bouger...

Celui-là en blanc c’est un statique…veut pas bouger d’un cil. Une statue. Devant lui, par vague, ça grouille de tous les côtés. Pouvez boire des hectolitres de vin chaud à la cannelle, impossible de tomber. Ils ont tout prévu pour les touristes…
A 17 heures la nuit tombe, la balade continue sous de belles lumiéres, bon...ben... nous, on rentre, l' duvet nous attends et on s'couche pas tard à la campagne...
Et puis demain on a rdv avec Nico !

Mercredi 12 décembre 2007 ...
14 heures, nous sommes à son atelier !

Si si, c'est écrit sur l'affiche, j’ n'invente rien. Le sens du partage. Je confirme. Nico de Barigo m'a offert pour Noël 3 vilos de Yamaha 500SR … et toc !
Ben oui… il existe une vie en dehors d’ ebay.

Moi aussi j' décore mon arbre... Pas d’ boule, trop commun, non... du bon gros vilo d'mono ! Le voisinage, peu initié, semble perplexe. Mais si cette année j' suis pas sur l' podium du concours de décoration de Noël, ça va ch... !La technique de suspension par les pieds (de bielle) est certainement la plus efficace pour allonger la course. Peu pratiquée, elle reste toutefois à la portée des cerveaux en disjonction neuronale permanente. Compter toute la période des fêtes pour obtenir l'allongement nécessaire à une vie de couple satisfaisante. En ces temps de pouvoir d'achat en berne (entendu dans la rue) il est bon de ressusciter les bonnes vieilles pratiques ancestrales… étirement et hop de précieux centimètres gagnés !

L’atelier de Nico est ab-so-lu-ment bien rangé. De beaux casiers en bois, étiquetés, où l’on aperçoit les « pièces d’avance » glanées dans les bourses sur les deux rives du Rhin, l’Allemagne est si proche... Unité de cœur, unité de bouilleur, qui donnent à Nico trois motos avantageusement différentes et tellement attachantes et ce à partir d’une même base mécanique. Un miracle dans le monde de la moto car accessible mécaniquement au simple amateur passionné et soucieux de ne pas y laisser sa ch’mise... La grande production actuelle, qui exige tellement plus que de simples dispositions de « mécano intuitif », ne peut garantir un minimum d’autonomie... Seul un mono de ce type avec sa simplicité, sa fiabilité, ses exceptionnelles qualités mécaniques est capable d’offrir une telle palette de plaisir monotrace…
Elle est pas belle la vie… hein !?!
Comme je suis un gentil garçon… et lui aussi, j’ai eu le privilège d’aller tortiller la poignée de gaz d’ sa Barigo…
Houlalala... les gars c’est magnifique c'te bécane en tout terrain...
Ciel couvert, 6°, le moteur n’étant pas à température (il faut rouler au moins 20 à 30 km et comme Nico me suit en... Solex !) je n’ai pas tiré d’dans cependant je puis vous assurer que la partie cycle est capable du meilleur… cette moto vous jette sous les tétines un ruban de bitume sur n’importe quel chemin défoncé… et, avec son bouilleur, on est à mille lieux de la sensation 2T des dernières productions mono 4T. L’efficacité ne doit pas faire oublier le plaisir… moi je préfère le plaisir du couple.
Mon expérience (aujourd’hui lointaine…) d’enduriste, presqu’exclusivement sur des cylindres à trous qui puent... 350 Bultaco… 240 GS KTM, me fait dire qu’ aprés cet "essai", sa Barigo est « ma » révélation 2007 !
Il était temps...
Merci Nico !
Autour de la table ronde, familiale, café… gâteaux… Pinot gris… on papote. La meilleure façon pour achever agréablement ces quelques jours passés à l'Est.
Allez donc sur son site pour y retrouver des histoires d’ XT/SR, des conseils techniques, des reportages... entre autres... et pis "L'histoire de ma BARIGO... " dans la colonne de gauche vous avez tout l' programme !
Ben oui… pas à droite, là c'est Pinot pas Barigo... pfff...

Dans les semaines qui viennent ces vilebrequins vont être désossés, métrologisés, modifiés... Ils feront des petits avec chacun leur particularité. La bielle courte a besoin de s'installer sur le meilleur. Daniel Winter, le Chaman de la Bielle Courte et du Couple à pleurer (voir lien de son antre quelque part dans la colonne gauche de ce blog et des infos sur le « Longue Course » ici ), cogite déjà le futur de ce matériel. Je pense que bientôt vous aurez des nouvelles de ce côté là. Amateur de couple dés 2500 tr/mn, 2008 verra disponible un des plus formidables coup d' pied au cul de l'histoire du gros mono. Amis puristes, libre à vous de le recevoir... Je vous tiens au courant comme d’hab sur mon blog et sur l’ forum d’ Aievouais64 endroit privilégié pour bavarder de clavier à clavier, de ça et d’ bien autres choses.
Arvella' vil'hô hô hô

S & G - Scaborough Fair / Canticle

Y’a la Suisse normande, l’ armoire normande, la campagne normande, le cheval normand, la vache normande, les incursions normandes, la maison normande, la réponse normande... et la côte normande avec la mer, la plage, le kitesurf du vendredi et la tarte mixte « pomme prune » de Nini…
La moto n’est pourtant pas bien loin, à un jet de galet, les deux roues affalées sur l’herbe verte...
Le bonheur comme on veut !
Arvella’ lalala